Dette er kandidatene

Hva bør stå sentralt for NSOF på kort sikt?
Det kjem fleire og fleire kurs pålagt av reiarlaga der ein del eller heile kurset er lagt opp til å gjennomførast som e-læring. Ofte er det ikkje praktisk mogleg å få gjennomført desse kursa når ein er om bord, og ein må då ta av fritida når ein er heime. E-læring på fritida er ikkje tydeleg definert i overeinskomst §12 som omhandlar "Avtale om godtgjørelse mv. ved deltakelse i kurs". Eg vil jobbe for at rett til godtgjering for deltaking på kurs der e-læring er ein del av eller heile kurset kjem tydeleg fram av overeinskomst.

Hva bør stå sentralt for NSOF på lengre sikt?
Eg jobbar i ei næring i vekst. Det er særs viktig at politikarane forstår at næringa treng stabile og forutseielege rammevilkår for at denne næringa framleis skal kunne vekse. Forståinga av det er grunnleggande for verdiskaping og busetting langs kysten og i distrikta. Ustabile rammer vil gjere at selskapa vegrar seg for å investere og utvikle drifta vidare. Å få politikarane til å forstå dette vert den desidert viktigaste oppgåva til forbundet framover.

Litt om meg og hvorfor jeg stiller til valg
Eg har jobba på sjøen stort sett heile livet. Fyrst som fiskar, og seinare som dekksoffiser på mange ulike typar farty og segment, både innanriks og utanriks. No jobbar eg på servicebåt i havbruksnæringa, og det er veldig motiverande å jobba i ei næring i vekst! Med mi allsidige erfaring frå mange år som sjømann håpar eg å kunne bidra til det beste for medlemmane.

Hva bør stå sentralt for NSOF på kort sikt?
Styrking av lokale avtaler, samt implementere tilleggene inn i tariff/fastlønn slik at pensjonsgrunnlaget for den enkelte øker. 2:4 skiftordninger inn i sektorer med mannskapsmangel.

Hva bør stå sentralt for NSOF på lengre sikt?
Større fokus på helse for nattarbeidene på sjøvaktordninger. Jobbe mer mot tre skift på sjøvakt for medlemmene på kystseiling.

Litt om meg og hvorfor jeg stiller til valg
Sterkt vinnerfokus, liker utfordringer hvor problemstillingene er komplekse. Sier sjelden nei til å fronte vanskelige saker. Jeg mener å kunne være en alternativ tenker i mange tilfeller. Som tidligere tillitsvalgt i Hurtigruten gjorde jeg mange gode løsninger for enkeltmennesker og for felleskapet.

Hva bør stå sentralt for NSOF på kort sikt?
Rekruttering til den maritime næring må ha stort fokus. En må synliggjøre verdien av norske sjøfolk, og de muligheter en maritim kompetanse gir til sjøs, og i den maritime klynge. Vi trenger norske sjøfolk, med tilpassede ordninger for alle som ønsker en maritim karriere. Samfunnet er i endring, og det må vi som forbud tilpasse oss.

Hva bør stå sentralt for NSOF på lengre sikt?
Overenskomst må i større grad forenkles og moderniseres, slik at det samsvarer med medlemmenes behov og ønsker. Arbeidslivet til sjøs er i forandring, og da må en tilpasse rammevilkår i takt med endringene.

Litt om meg og hvorfor jeg stiller til valg
Jeg har sittet som styremedlem i NSOF for ferge-lokalfart (Torghatten Nord fra 2020-2024). Jeg har nå byttet segment, og er nå overstyrmann på brønnbåten Bjørg Pauline. Jeg har fortsatt stort engasjement organisasjonsarbeid, og ønsker å bidra til at vi som forbund skal være det foretrukne alternativ for norske sjøfolk.

Hva bør stå sentralt for NSOF på kort sikt?
Bedre turnusordning f.eks. 1:2. Bedret turnusordning vil øke rekrutteringen til bransjen, og føre til at flere fortsetter på sjøen lenger, fremfor å gå i land. Vi trenger en fremtidsrettet turnusordning for alle livsfaser.

Hva bør stå sentralt for NSOF på lengre sikt?
Norsk lønn og arbeidsvilkår for å sikre norske sjøfolk i fremtiden.
Maritim kompetanse er det sentrale tannhjulet i den maritime klyngen. Om vi ikke har sjøfolk for kunnskapsbasert utvikling, vil Norge som maritim nasjon forvitre.

Litt om meg og hvorfor jeg stiller til valg
Jeg er en tydelig og engasjert person som kjemper for sjøfolk sine rettigheter. Et engasjement som har blitt sterkere de siste årene gjennom å ha fått vært styreleder i NSOF. Ved å stå sammen i NSOF vil vi kunne påvirke myndigheter, politikere og arbeidsgiver til et bedre arbeidsliv ombord. Vi trenger også en sterk og tydelig organisasjon som sier fra når økonomi er viktigere enn HMS for arbeidstakere ombord.