Lønnsoppgjør og lønnsutvikling

Basislønn, lokale fastlønnsavtaler, bonuser og individuell lønnsfastsettelse

Tariffavtalen inneholder en hyretabell, ofte kalt en basislønnstabell. Denne regulerer hvor mye du minimum skal ha i fastlønn per måned, før andre tillegg regulert i overenskomsten legges til.

Gjennom hyretabellen får du også tjenestetillegg basert på antall år med erfaring som navigatør. Skipsføreres lønn skal som hovedregel fastsettes individuelt, men mange rederier har en lokal fastlønnsavtale også for skipsførere. Til overenskomsten for skipsførere hører det en tabell som regulerer tilleggene skipsfører skal ha på sin individuelle lønn for blant annet ankerhåndtering, assessoroppgaver, SSO etc.

I hovedtariffoppgjøret er det basislønnstabellen og tilleggene NSOF forhandler om med Norges Rederiforbund.

Hvis det brukes rederitillegg og lokale fastlønnsavtaler skal disse forhandles mellom de lokale tillitsvalgte og det enkelte rederi.

Bonuser og lokale tillegg skal komme på toppen og skal ikke erstatte andre rettigheter i tariffavtalen. Mange rederier bruker f.eks. signeringsbonuser og lojalitetsbonuser for å tiltrekke seg ansatte i tider med konkurranse om arbeidskraft.

Et godt tariffoppgjør og et stort etterslep

Lønnsutviklingen for offshore service har med unntak av 2015 og 2016 vært omtrent som for oljebransjen, som har vært preget av mange av de samme konjunktursvingningene. I disse årene var det tilnærmet nulloppgjør for offshoresektoren. Omsetningen falt dramatisk, resultatet blodrødt og arbeidsplassene truet. Disse lønnsoppgjørene ga et etterslep i lønnsutviklingen som det har vært en tidkrevende og krevende jobb å ta igjen.

De siste årene har vi fremforhandlet oppgjør som har gitt bedre uttelling enn frontfaget (lønnsglidning på vårt område kommer i tillegg) og det såkalte etterslepet blir gradvis tatt inn:

• I 2021 var den økonomiske rammen for frontfaget på 2,7 %. Justert for overheng og glidning innebar oppgjøret et tarifftillegg/generelt tillegg på 2,25 kr/ time. Omregnet til prosent ga det et tillegg på 0,7 %. Sammenligner man oppgjøret for offshore i 2021 så ga det et generelt tillegg på 3,0 % (2,0% for ferger).
• I 2022 var den økonomiske rammen i frontfaget på 3,7 %. Overhenget ble beregnet til 0,9 % og lønnsglidningen til 1,5 %. Det ga et tarifftillegg på 1,3 %. NR oppgjøret ga et generelt på 5,0% (hvorav 0,5% kom 1. april).[HB1]
• Frontfaget for 2023 hadde en ramme på 5,2%, mens NR-oppgjøret ga et generelt tillegg på 6,5% for offshore og 5,8% for øvrige.

Pensjonsåret 2019

I 2019 var den økonomiske rammen på 2,5 %. Denne rammen ble benyttet til å innføre avtalefestet pensjon (privat AFP) for alle som er omfattet av den nye sjømannspensjonen. Innføring av privat AFP var en del av en større pensjonsomlegging som ble nødvendig etter at sjømannspensjonen ble endret 1. januar 2020. Endringen av sjømannspensjonen medførte at den gamle tilleggspensjonen (NRT-ordningen) måtte avvikles, og partene ønsket da å innføre en innskuddsordning som også kom til utbetaling etter fylte 67 år – i tillegg til privat AFP. Dette var en viktig prioritering som forhandlingsutvalget gjorde for å sikre en bedre pensjonsordning og en ordning som var mer i tråd med tilsvarende ordninger på land.