Forhandler for "innenriksen"
Torsdag 25. april startet forhandlingene i «innenriksoppgjøret». Norsk Sjøoffisersforbund og de to andre sjømannsorganisasjonene møter NHO Sjøfart til forhandlinger om både lønnssatser og andre avtalefestede tillegg og ordninger. Det er satt av to dager til forhandlingene
- Medlemmene har gikk klar beskjed om at både minstelønnssatsene og satsene for alle variable tillegg må få et kraftig løft. I tillegg har vi mange overordnede saker med oss inn i oppgjøret, så som arbeidstidsordninger og forholdet mellom sentrale og lokale forhandlinger, sier forhandlingsleder Hans Sande.
Dette er del én av tariffoppgjøret for innenriksfarten. Del to av forhandlingene er de lokale forhandlingene i hvert rederi.
Frontfaget ga 5,2 prosent
I forhandlingene i frontfaget ble resultatet 5,2 prosent. Dette gir sterke føringer for rammen for alle tariffoppgjør i privat sektor LO/NHO.
Her er det viktig å huske at rammen er ikke det samme som framforhandlet lønnstillegg.
Lønnsrammen er summen av tre elementer:
- Overhenget, som er den lønnsøkningen som ble avtalt i fjor som gjelder for i år.
- Glidning, som er lønnsøkninger som kommer i løpet av året, utenom tariffoppgjøret.
- Selve tarifftillegget som du ser som økning på lønnsslippen etter at tariffoppgjøret er ferdig.
-
Lønnsglidning
Lønnsglidning kalles også glidning. Dette er forskjellen mellom den lønnsveksten som er avtalt i et lønnsoppgjør og den som faktisk blir realisert (målt i ettertid), altså all lønnsøkning som registreres i statistikken utover det som direkte følger av tariffoppgjøret. Lønnsglidningen kan blant annet omfatte lønnstillegg som er gitt ved lokale forhandlinger i de enkelte bedrifter/rederi, rederitillegg, ansiennitetstillegg, økt fortjeneste på grunn av økt akkord eller økt bruk av skiftarbeid, økt ytelse ved prestasjonslønn, m.v.
Lønnsglidning beregnes i forbindelse med forhandlinger om den økonomiske rammen ved tariffoppgjør.Overheng
Overheng er en prosentvis beregning, som beskriver hvor mye lønnsnivået ved utløpet av et år ligger over gjennomsnittsnivået for hele året. Det forteller dermed hvor stor lønnsveksten fra ett år til det neste vil bli dersom det ikke gis lønnstillegg eller foregår strukturendringer i det andre året. Lønnstillegg som gis sent i året, fører til større overheng til neste år enn tilsvarende tillegg som gis tidlig i året.
Overhenget er et element som regnes inn i den økonomiske rammen for lønnsoppgjøret.Etterslep
Etterslep uttrykker en lavere årslønnsvekst innenfor et tariffområde, når det sammenlignes med et annet område. Etterslep kalles også mindrelønnsutvikling.
-
Ved forbundsvise oppgjør er det lang tradisjon for at industrioverenskomsten er frontfaget. Industrioverenskomsten forhandles først i forbundsvise forhandlinger. Det er bred enighet om at konkurranseutsatt industri skal sette de økonomiske rammene for lønnsutviklingen. Dette er kjernen i frontfagsmodellen, som er viktig for norsk økonomi og sysselsetting. Tanken bak modellen er følgende: Hvis andre bransjer får øke sine lønnstillegg mer enn frontfaget, vil det legge press på konkurranseutsatte næringer og drive opp lønnsnivået der. Da vil norske virksomheter tape i konkurransen mot virksomheter i andre land, og Norge kan risikere å forverre sine konkurranseforhold - med arbeidsledighet og industridød som resultat
Ved samordnede oppgjør er det forhandlingene mellom LO og NHO som fungerer som frontfag.
Våre krav
- En prosentvis økning av basis fastlønnssatser for alle grupper og stillinger som ivaretar kjøpekraft.
- Satsene for faste og variable tillegg regulert i overenskomsten justeres tilsvarende.
- Særkrav: I tillegg til de generelle kravene, har forhandlingsutvalget med seg en liste over særskilte krav og innspill for de forskjellige overenskomstene; for passasjerskip i ferge- og lokalfart, bukseringsfartøy, skøytene i Redningsselskapet, lasteskip i kystfart og skoleskip.
Trinn for trinn
Onsdag 24. april
Forhandlingsutvalget møttes i Oslo for siste forberedelser. I forhandlingsutvalget sitter tillitsvalgte fra rederiene sammen med NSOFs tariffledelse. Forhandlingsutvalgets jobb er blant annet å vekte ulike prioriteringer underveis i forhandlingene.
Torsdag 25. april
Forhandlingsutvalget møter forhandlingsutvalget til NHO Sjøfart og legger fram sine krav. Det er satt av to dager til forhandlingene. Vi forhandler parallelt med Det norske maskinistforbund og Norsk Sjømannsforbund.
Fredag 26. april: Enighet eller brudd
Forhandlingsutvalget har styrets fullmakt til å godta eller forkaste et forhandlingsresultat. Forhandlingsutvalget kan også velge å sende et tilbud på uravstemning blant medlemmene. Hvis forhandlingsutvalget vurderer at det ikke er mulig å få til en avtale, kan de måtte bryte forhandlingene. Da går oppgjøret videre til mekling. Vi har ikke lov til å streike uten at mekling er forsøkt. Meklingen kommer skjer først noen uker etter bruddet.
Lokale forhandlinger til sommeren
De kommende forhandlingene med NHO Sjøfart er del 1 av tariffoppgjøret. I del 2 av tariffoppgjøret forhandler de tillitsvalgte direkte med rederiene om lokale avtaler. Disse forhandlingene starter når det sentrale oppgjøret er ferdig.
Oppdateringer
18. mar. 2026
Ferge- og lokalfart
Nærskipsfart/akvashipping
Skyss, tilbringer og berging
Skoleskip
Aktiviteter
Tariffkonferanse NHO Sjøfart, Kystrederiene, Sjømat Norge, Kystruten
11. mar. 2026
Aktiviteter
Rigg/DSO
Lønnsoppgjør
DSO tariffkonferanse
20. jan. 2026
Lønnsoppgjør
Deepsea
Mellomoppgjør Nordisk NIS-avtalen
20. okt. 2025
Lønnsoppgjør
Offshore service
Aktiviteter
Mellomoppgjør NOR-området. Sjømannsorganisasjonene møter Norges Rederiforbund
09. sep. 2025
Lønnsoppgjør
Nærskipsfart og akvashipping
Aktiviteter
Sjømannsorganisasjonene møter Kystrederiene i mellomoppgjøret 2025
14. mai 2025
Lønnsoppgjør
Cruise og passasjertrafikk
Mellomoppgjør kystrutene
31. mar. 2025
Lønnsoppgjør
Ferge- og lokalfart
Skyss, bergning og tilbringertjeneste
Skoleskip
Meklingsstart mellomoppgjøret LO-NHO
14. mar. 2025
Lønnsoppgjør
Start for forhandlingene i mellomoppgjøret LO-NHO
13. jan. 2025
Lønnsoppgjør
Deepsea
Forhandlingene mellom Norsk Sjøoffisersforbund og Norges Rederiforbund om hovedoppgjøret for Nordisk NIS-avtale starter 13. januar.
Aktuelt
Lønnsoppgjør
Legger strategien for tariffoppgjørene
Over 400 medlemmer har gitt direkte innspill før årets første tariffkonferanser arrangeres.
Lønnsoppgjør
Ferge- og lokalfart
Skyss, bergning og tilbringertjeneste
Skoleskip
Innenriksoppgjøret trinn for trinn
Avtalene NSOF har for passasjerskip i ferge- og lokalfart, bukseringsfartøy, skøytene i Redningsselskapet og skoleskipene er en del av LO-NHO-oppgjøret. Les hvordan oppgjøret forberedes, trinn for trinn.
Tariffavtalen
Ferge- og lokalfart
På oppløpssiden i utvalgsarbeidet om fastlønn
Utvalget som skal avklare spørsmål om fastlønn i ferge- og lokalfarten, jobber nå intensivt fram mot hovedoppgjøret. I et møte 10. februar fortsatte partene drøftelsene om behovet for endringer i dagens avtaler.
Lønn
Lønnsoppgjør
Tariffoppgjøret 2026: Alle har innflytelse
Jobber du i innenriksfarten, akvashipping eller nærskipsfarten får du nå invitasjon til å gi dine innspill til hva du mener må kreves i årets tariffoppgjør.
Lønnsoppgjør
Deepsea
Et solid oppgjør for NIS
Norsk Sjøoffisersforbund, Norsk Sjømannsforbund og Det norske maskinistforbund kom tirsdag ettermiddag til enighet med Norges Rederiforbund i årets mellomoppgjør for Nordisk NIS-overenskomsten. Vi fikk et generelt tillegg som innebærer betydelig styrket kjøpekraft for medlemmene.
Arbeidsliv
Ferge- og lokalfart
Møte med Sjøfartsdirektoratet om hviletid, differensiert bemanning og sertifikater
Første uke i desember deltok sjømannsorganisasjonene i et konstruktivt møte med Sjøfartsdirektoratet om forslaget RSV 08-2025 – unntak fra minstekrav til hviletid for ferge- og lokalfarten.
Lønn
Lønnsoppgjør
Tariffavtalen
Offshore service
Enighet i mellomoppgjøret for NOR utenriks
Norsk Sjømannsforbund, Det Norske Maskinistforbund, Norsk Sjøoffisersforbund og Norges Rederiforbund har kommet til enighet i årets mellomoppgjør.