-
Hjem
/
Tema
/
Maritim næring
/
Rammevilkår
Konkurransedyktige rammevilkår
Skipsfarten er en av Norges mest konkurranseutsatte næringer, men også en av de største og mest innovative. For å videreutvikle denne posisjonen kreves det forutsigbare og konkurransedyktige rammevilkår.
Langs norskekysten finner vi verdens mest komplette maritime klynge. I Norge er hele den maritime verdikjeden representert, og selskapene i den er verdensledende innen sine segmenter, i alt fra rederivirksomhet til finansiering og design av utstyr. Dette gjør den maritime næringen til en av landets viktigste og mest lønnsomme næringer. Eksempelvis er verdiskapingen per sysselsatt rundt 80 prosent høyere enn i næringslivet ellers, ekskludert oljenæringen. Den norske maritime klyngen står også sterkt internasjonalt.
Gode og forutsigbare rammebetingelser er av stor betydning for en av Norges mest konkurranseutsatte næringer. Derfor er det viktig at Norge fører en politikk som sikrer rammebetingelsene for maritim næring, innen både skipsfart, klima og miljø, utdanning og kompetanse.
Norske lønns- og arbeidsvilkår
Lov om norske lønns- og arbeidsvilkår er forankret i regjeringens Hurdalsplattform. Lovforslaget ble sendt på høring i 2024. Vi venter nå på at det skal opp for Stortinget. Innføringen av krav til norske lønns- og arbeidsvilkår har til hensikt å beskytte sjøfolk gjennom å fremme et mer rettferdig arbeidsliv, hindre sosial dumping og motvirke lavlønnskonkurranse. Et rettferdig arbeidsliv vil skape forutsigbarhet og gjøre maritim næring til en mer attraktiv yrkesvei for ungdommer. Norsk Sjøoffisersforbund mener derfor det er essensielt at regjeringens varslede lov om norske lønns- og arbeidsvilkår vedtas av Stortinget omgående.
Tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk
Formålet med tilskuddsordningen er:
- å opprettholde norske arbeidsplasser på norske skip.
- å sikre norsk maritim konkurransekraft og rekruttering av norske sjøfolk.
- å gi norske rederier mer konkurransedyktige vilkår i norsk og internasjonal skipsfart.
- å styrke innovasjonskraften i de maritime klyngene gjennom nærheten til norske sjøfolks erfaringsbaserte kunnskap fra yrkeslivet om bord.
NSOF jobber for:
- at alle politiske vedtak om rammebetingelser og regelverk for skipsfarten og havrommet skal tilrettelegge for å ivareta arbeidsplasser for norske sjøfolk, både nasjonalt og internasjonalt.
- at tilskuddsordningen for sjøfolk utvides og styrkes, for å stimulere til sysselsetting av norske sjøfolk i alle segmenter der norske skipsfartsinteresser er sentrale.
- at tilskuddsordningen brukes strategisk for å styrke norsk kompetanseutvikling og sysselsetting i nye og voksende segmenter i havrommet, både nasjonalt og internasjonalt.
- at Sjøfartsdirektoratet tildeles tilstrekkelige midler til å føre et effektivt tilsyn med etterlevelsen av kravet om norske lønns og arbeidsvilkår.
- At Stortinget snarest vedtar lov om norske- lønns og arbeidsvilkår i norske farvann og på norsk sokkel.
Kontaktpersoner
Endre Borgen Mæland
Leder politikk og samfunnskontakt
Maritim politikk og kommunikasjon.
Tlf: 93286411
E-post: endre@nsof.noOppdateringer
14. mar. 2024
Maritim næring
Frps stortingsrepresentanter Sivert Bjørnstad, Bengt Rune Strifeldt, Dagfinn Henrik Olsen, Frank Edvard Sve og Silje Hjemdal fremmet torsdag forslag om å styrke refusjonsordningen for sjøfolk (den såkalte nettolønnsordningen). Les mer om forslaget her.
21. feb. 2024
Arbeidsliv
Maritim næring
Styret i International Federation of Shipmasters' Associations (IFSMA) hadde onsdag møte med IMOs generalsekretær Arsenio Dominguez i London. - Internasjonale spørsmål sto i høysetet, særlig den skremmende situasjonen sjøfolk blir utsatt for i Rødehavet, sier adm. dir. Hans Sande, som er IFSMAs president. Sande understreket overfor Dominguez at Norsk Sjøoffisersforbund ser alvorlig på situasjonen og at ingen sjøfolk skal seile inn i farvann hvor risikoen for liv og helse står på spill.
12. feb. 2024
Maritim næring
Organisasjon
Denne uken får de fleste medlemmer innbydelse til å svare på spørreundersøkelsen "Fra sjø til land - Maritime karriereveier". NSOF oppfordrer alle til å delta i denne viktige kartleggingen. Avsenderadresse er feedback@guestback.net og det er helt trygt å følge lenken!
07. feb. 2024
Arbeidsliv
Maritim næring
Aktiviteter
Advokat Martha Nordal representerte NSOF på NTFs kvinnekonferanse i Stockholm 5.-6. februar.
01. jan. 2024
Arbeidsliv
Maritim næring
1. januar 2024 trådte en rekke regelverksendringer av betydning for den maritime næringen i kraft. Besøk Sjøfartsidirektoratet for oversikt over viktige endringer som er fastsatt av Stortinget og på departementsnivå.
15. des. 2023
HMS
Maritim næring
13. des. 2023
Maritim næring
Torsdag møtte NSOF, Sjømannsforbundet LO den nye fiskeri- og havministeren, Cecilie Myrseth om den nye loven om norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann og på kontinentalsokkelen. De var tydelige overfor statsråden at denne saken er svært godt belyst og at vi er på overtid for å få loven behandlet i Stortinget.
12. des. 2023
Maritim næring
Administrerende direktør Hans Sande, styreleder Marius Strømmen og samfunnskontakt Endre Borgen Mæland møtte denne uken FrPs programkomite. - Fremskrittspartiet har vært en viktig støttespiller for nettolønnsordningen. De ønsker å lage et solid maritimt program og var nysgjerrig på våre innspill på blant annet rammevilkår, utdanning og beredskap, sier Sande etter møtet.
08. des. 2023
HMS
Maritim næring
Aktuelt
Maritim næring
Stortinget stoppet lovforslag
Regjeringens forslag om å endre lospliktforskriften og farledsbevisordningen har møtt stor motstand. 28. mai ble det stoppet av Stortinget.
Maritim næring
Reagerer på revidert nasjonalbudsjett
12. juni la regjeringen fram sitt forslag til revidert nasjonalbudsjett, uten at det påkalte store jubelrop fra maritim sektor. Norsk Sjøoffisersforbund reagerer blant annet på de nye klimakravene for offshorefartøy som opererer på norsk sokkel og på at planene om Stad skipstunnel skrinlegges.
Maritim næring
Offshore service
Nye klimakrav for offshoreflåten
Norsk Sjøoffisersforbund advarer om særnorske krav som overlapper internasjonale regelverk og kan svekke konkurransekraften til norsk maritim næring.
Arbeidsliv
Maritim næring
Deepsea
Protokoll krigsområder i Persiabukta og Omanbukta
Sjømannsorganisasjonene og Norges Rederiforbund er blitt enige om en ny protokoll som regulerer seilas i Persiabukta, Hormuzstredet og Omanbukta. Protokollen trådte i kraft 23. mars 2026 og erstatter protokollen av 3. mars 2026.
Arbeidsliv
Maritim næring
Deepsea
Forverret sikkerhetssituasjon i Persiabukta og Omanbukta
Sjøfartsdirektoratet forbyr nå norskflaggede skip å bevege seg inn i Hormuzstredet. For skip som er innenfor, gjelder fortsatt nivå 3.
Maritim næring
Tilskuddsordningen: Kampen fortsetter
16. mars er det høringsfrist på Regjeringens forslag om endringer i tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk.
Maritim næring
Offshore service
Norsk sokkel skal videreutvikles
Norsk sokkel skal utvikles, ikke avvikles. Det var gjennomgangsmelodien under LOs havenergikonferanse i Stavanger i slutten av januar. Fagforeninger, oljenæring og politikere var enige om at leting, produksjon og verdiskaping fra olje- og gassnæringen fortsatt vil være viktig for nasjonen i årene som kommer. I tillegg skal satsingen på nye havnæringer fortsette.
